Электрический вилочный погрузчик EP EFX4-253 с интеллектуальной системой обнаружения пешеходов

EP EFX4-253 — новый электрический вилочный погрузчик грузоподъёмностью 2500 кг, предназначенный для складов, логистических центров, производственных предприятий и арендных парков. Модель сочетает мощную электрическую силовую установку, удобное управление навесным оборудованием, закрытую кабину и комплекс вспомогательных систем безопасности.

Выход EFX4-253 на экспортный рынок запланирован на сентябрь 2026г. При этом техника уже прошла практическую эксплуатацию в Китае: по информации производителя, китайским логистическим и арендным компаниям поставлено более 1000 погрузчиков данной модели.

Основные характеристики комплектации

Погрузчик оснащён трёхсекционной мачтой Triplex с высотой подъёма до 6000 мм. Номинальная грузоподъёмность составляет 2500 кг при центре тяжести груза 500 мм.

В комплектацию входят:

• навесной сайдшифтер китайского производства;

• позиционер вил;

• вилы длиной 1220 мм;

• цельнолитые шины;

• система контроля присутствия оператора OPS;

• контроллер EP;

• телематическая система;

• запуск по идентификационной карте;

• интеллектуальная система обнаружения пешеходов.

Третий гидравлический контур управляет боковым смещением каретки. Четвёртый контур отвечает за позиционирование вил — их синхронное перемещение внутрь и наружу. Такая конструкция позволяет оператору быстрее адаптировать расстояние между вилами под размеры груза, не покидая кабину.

Электрическая силовая установка и работа 24/7

EFX4-253 комплектуется аккумуляторной батареей напряжением 80 В и ёмкостью 560 А·ч, а также внешним зарядным устройством на 200 А.

Ориентировочное время непрерывной работы составляет около семи-восьми часов, а продолжительность быстрой зарядки — примерно 2,8 часа. Фактические показатели могут изменяться в зависимости от нагрузки, интенсивности работы, температуры и условий эксплуатации.

Конструкция погрузчика предусматривает боковую замену аккумуляторной батареи. Разряженную батарею можно оперативно заменить на заранее заряженную, сократив простой техники. При наличии сменного комплекта аккумуляторов и организованной зарядной зоны погрузчик способен работать круглосуточно — в режиме 24/7.

Мощность тягового двигателя составляет 16 кВт, двигателя подъёма — 30 кВт. Погрузчик способен развивать скорость до 16 км/ч с грузом и до 17 км/ч без груза. Максимальный преодолеваемый уклон составляет 18% с грузом и 25% без груза.

Кабина и оснащение оператора

Погрузчик оборудован цельностальной закрытой кабиной с отопителем, поэтому может применяться не только внутри помещений, но и на открытых площадках в холодное время года.

Для удобства и безопасности оператора предусмотрены:

- подвесное сиденье с ремнём безопасности;

- зеркала с обеих сторон кабины;

- две передние светодиодные рабочие фары;

- задние трёхцветные сигнальные фонари;

- проблесковый маячок оранжевого цвета;

- звуковой сигнал заднего хода;

- клаксон;

- огнетушитель;

- монитор системы кругового обзора.

Система из четырёх камер помогает контролировать пространство вокруг машины. При этом особенности установки передней камеры не позволяют полностью исключить слепые зоны. Поэтому видеосистема является вспомогательным средством и не заменяет визуальный контроль со стороны оператора.

Интеллектуальное обнаружение пешеходов

Система BSD использует алгоритмы искусственного интеллекта для распознавания людей и контроля слепых зон по направлениям движения погрузчика. Она отличает человека от неподвижных складских объектов, включая стеллажи, палеты и защитные ограждения.

Зона контроля условно разделена на три уровня:

• зона предварительного предупреждения — примерно 8–10 м;

• зона повышенного внимания — примерно 4–7 м;

• опасная зона — примерно 1,5–3 м.

Эффективная дальность распознавания пешеходов составляет до 10 м, время реакции системы — менее 200 мс. Рекомендуемый диапазон скорости для её работы — до 8 км/ч, типовая настройка составляет 5–8 км/ч.

При обнаружении человека система подаёт визуальные и голосовые предупреждения, помогая оператору своевременно оценить риск и снизить скорость.

Важное ограничение системы безопасности

Система обнаружения пешеходов является вспомогательным ИИ-инструментом, предназначенным прежде всего для визуального и голосового оповещения водителя. Она не является системой автономного управления и не должна рассматриваться как замена внимательности оператора.

В данной комплектации систему не разрешается подключать к тормозной системе погрузчика. Автоматическое экстренное торможение тяжёлой складской техники может само по себе создать опасную ситуацию: вызвать смещение или падение груза, потерю устойчивости машины либо травмирование оператора.

Технологии автономного торможения для электрических погрузчиков пока нельзя напрямую сравнивать со зрелыми автомобильными системами, применяемыми, например, в современных электромобилях. Решение о торможении всегда принимает оператор.

Фактическая эффективность предупреждений и дистанция остановки зависят от скорости, массы и положения груза, состояния покрытия, тормозных характеристик машины, освещения и других условий эксплуатации.

Производительность и безопасность в одной машине

EP EFX4-253 рассчитан на интенсивные погрузочно-разгрузочные работы. Мощные электродвигатели, аккумулятор увеличенной ёмкости, мачта Triplex, сайдшифтер и позиционер вил повышают производительность, а закрытая кабина и комплекс систем оповещения улучшают условия работы оператора.

При этом интеллектуальные камеры, телематика и система обнаружения пешеходов должны использоваться именно как дополнительные средства контроля. Основой безопасной эксплуатации остаются подготовка водителя, соблюдение скоростного режима, регулярное техническое обслуживание и выполнение внутренних правил предприятия.